Ну что с того, что голубое мне идёт? Маму давай!
Читать все комментарии (10)
Читать все комментарии (10)
offline
625
7
0
0
Снег..
Читать все комментарии (7)
offline
592
19
0
0
Пусть тайны растворяются в пустоте....
Свои тайны и признания, чужие секреты и поступки... Все знают, как сложно молчать, слова просто рвутся наружу! Как найти надежного слушателя?
Самый надежный слушатель - пустота. Надо написать свой секрет и отправить в пустоту. Его увидят все. Вас не узнает никто.
(Комментарии поста не имеют с жизнью автора ничего общего, ну если только немножко)
Я каждый раз так хочу с тобой встретиться, а потом каждый раз чувствую себя так глупо, когда вспоминаю разговоры, свои слова. Приходится сдерживаться, чтобы не звонить/писать с извинениями. Всё в порядке на самом деле, всё прошло хорошо. Просто я так боюсь разочаровать тебя, что прохожу через это дерьмо каждый раз.
Читать все комментарии (19)
offline
625
3
0
0
Таки совсем уже отеплевшая пятница! :)))
Читать все комментарии (3)
offline
589
4
0
0
К 80-му Чемпионату мира пот хоккею
Федерация хоккея Италии
С 24 января 1924 года является полноправным членом ИИХФ.
Серия А (полное название: la Serie A di hockey su ghiaccio, или A Series of ice hockey) - сильнейшая лига чемпионата Италии по хоккею с шайбой. Всего участвуют 10 команд: "Милано Россоблю" (Милан), "ХК Фасса" (Канацеи), "Азиаго" (Азиаго), "ХК Кортина" (Кортина-д’Ампеццо), "ХК Аллеге" (Аллеге), "ХК Вальпеличе" (Торре-Пелличе), "ХК Понтебба" (Понтебба), "ХК Пустерталь" (Брунико) и "Риттен Спорт" (Ренон).
Сборная Италии по хоккею ("Squadra adzurra") впервые выступила на международной арене на Чемпионате Европы в 1924 году, сыграв свой первый матч со сборной Швеции 14 марта. В этой игре команда Италии уступила "Тре Крунур" со счетом 1:7, а по итогам турнира заняла 6 место. Еще дважды Squadra adzurra принимала участие в Чемпионатах Европы, в 1926 и 1929 годах, заняв 8 и 4 места соответственно.
Начиная с 1930 года сборная Италии участвует в мировых первенствах, сыгра на 55-и чемпионатах мира, не поднимаясь выше 7 места. Лишь один раз им удалось добраться до 4 места, в 1953 году, что является лучшим результатом за всю историю.
9 раз участвовала в Олимпийских играх, показав на них лучший свой результат в 1956 году, заняв 7 место.
В последние годы сборная Италии не является претендентом на медали мировых первенств, периодически вылетая в первый дивизион и возвращаясь обратно в высший.
Самую крупную победу сборная Италии одержала 1 марта 1955 года в Дюссельдорфе (Германия), обыграв сборную Бельгии со счетом 28:0.
Самое крупное поражение сборная Италии потерпела 1 февраля 1948 года в Санкт-Мориц (Швейцария), уступив сборной США со счетом 1:31.
Читать все комментарии (4)
offline
363
10
0
0
"Я конечно вернусь весь в друзьях и мечтах..." (с)
метки: животные
Читать все комментарии (10)
offline
564
5
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Handley Page V/1500
Очередным проектом компании Handley Page стал аэроплан Handley Page Type V/1500, созданный для нанесения ударов по немецким тыловым объектам с баз в Британии. Поэтому V/1500 можно считать реальным стратегическим бомбардировщиком. V/1500 имел четыре установленных попарно тянущих/толкающих мотора Rolls-Royce, но в остальном был подобен более ранним бомбардировщикам Handley Page.
Handley Page V/1500 - четырехстоечный многоместный четырехмоторный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения, цельнодеревянной конструкции, с растяжками из стальной профилированной ленты. Обшивка фюзеляжа выполнялась в носовой части фанерными листами. Хвостовая часть за центропланом обтягивалась полотном. В хвостовой части фюзеляжа за оперением устанавливалась дополнительная турельная установка пулемета Lewis.
Обтяжка крыльев осуществлялась полотном и покрывалась аэролаком. На верхних и нижних крыльях устанавливались элероны. Между плоскостями на металлических стойках, подкосах и раскосах устанавливались попарно в тандем четыре двигателя Rolls Royce Eagle VIII. На тянущем двигателе устанавливался двухлопастный винт, а на толкающем - четырехлопастный. Шасси двухтележечное. На каждой тележке на одной оси устанавливались два колеса большего диаметра. Амортизация резиновая шнуровая. Подкосы и стойки шасси изготавливались из металлических труб.
Тактико-технические характеристики Handley Page V/1500:
Размах крыла - 38.41 метра.
Длина - 18.9 метра.
Высота - 7.01 метра.
Экипаж - 4-7 человек.
Силовая установка - 4 двигателя водяного охлаждения Rolls Royce Eagle VIII V12, 276 кВт, 375 л.с. каждый.
Максимальная скорость - 156 км/ч.
Взлетная масса - 13608 кг.
Масса пустого - 7983 кг.
Практический потолок - 3048 метров.
Дальность полета - 2092 км.
Время в полете - 6 часов.
Вооружение - 3-4 пулемета калибра 7.7 мм. Lewis в носовой части, надфюзеляжной, подфюзеляжной и хвостовой частях.
Бомбовая нагрузка - до 3402 кг.
Читать все комментарии (5)
offline
604
4
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Handley Page Type O
По техническому заданию Адмиралтейства от декабря 1914 года на двухмоторный патрульный бомбардировщик, компания Handley Page создала самолет Handley Page Type 0, позднее переобозначенный как O/100 (число 100 обозначало размах его крыла в футах). Это был биплан со складывающимися крыльями разного размаха и постоянной хорды, с прямыми передними и задними кромками. Они крепились на фюзеляже квадратного поперечного сечения ферменной конструкции с поперечными распорками, который завершался хвостовым оперением схемы биплан. Шасси с хвостовым костылем имело по два колеса на каждой основной стойке, а два двигателя Rolls-Royce Eagle II мощностью 266 л.с. были установлены в гондолах между крыльями непосредственно около фюзеляжа. Экипаж составляли 4 человека - двое пилотов, носовой стрелок-бомбардир и задний стрелок.
Конструкторы фирмы уделили большое внимание защите экипажа и силовых установок. Полностью закрытая, остекленная кабина летчиков первоначально имела броневой пол и заднюю стенку. Мотогондолы также были бронированы. Но в ходе испытаний такие меры сочли излишними. Броневое прикрытие кабины убрали, а саму кабину сделали открытой, пожертвовав комфортом и безопасностью ради улучшения обзора и снижения веса. В носовой оконечности фюзеляжа появилась пулеметная турель.
После первого полета 18 декабря 1915 г. выяснилось, что летные характеристики О/100 не отвечают предъявленным требованиям. Во время доработки были установлены новые радиаторы для двигателей водяного охлаждения, открытые кабины для экипажа и заметно уменьшено бронирование самолета.
Создание первой "Эскадрильи Handley Page", как ее тогда называли, началось в августе 1916 г.
Вначале бомбардировщики осуществляли патрулирование над Ла-Маншем и вдоль берегов Фландрии. Затем их стали привлекать к более серьезным операциям. С марта 1917-го английские морские бомбардировщики совершали групповые налеты на германские военные заводы, железнодорожные станции и базы подводных лодок.
Тактико-технические характеристики Handley Page Type O/100:
Размах крыла - 30.48 метра.
Длина - 19.15 метра.
Высота - 6.71 метра.
Экипаж - 4 человека.
Силовая установка - два двигателя Rolls Royce Eagle II, 184 кВт, 250 л.с каждый.
Максимальная скорость - 140 км/ч.
Взлетная масса - 6359 кг.
Масса пустого - 3722 кг.
Практический потолок - 2134 метра.
Дальность полета - 1120 км.
Время в полете - 8 часов.
Вооружение - 4 или 5 пулеметов калибра 7.7 мм Lewis.
Бомбовая нагрузка - 813 кг.
Читать все комментарии (4)
offline
1087
7
0
0
Свежая подборка автоприколов
Всего фото в этом сете: 23
Читать все комментарии (7)
offline
772
4
0
0
30 домиков в лесу, после которых вам захочется уех
Всего фото в этом сете: 29
Читать все комментарии (4)
offline
649
14
0
0
Домик в лесу
Вокруг только тишина, спокойствие, природа и пение птиц...
Всего фото в этом сете: 14
Читать все комментарии (14)
