а улиткам тоже хочется ласки
Читать все комментарии (4)
Читать все комментарии (4)
offline
813
2
0
0
Друг без друга у нас получается всё
Друг без друга у нас получается всё
В нашем жизненном трудном споре.
Всё своё у тебя, у меня всё своё,
И улыбки свои, и горе.
Мы премудры: мы выход в конфликтах нашли
И, вчерашнего дня не жалея,
Вдруг решили и новой дорогой пошли,
Ты своею пошёл, я – своею.
Всё привольно теперь: и дела, и житьё,
И хорошие люди встречаются.
Друг без друга у нас получается всё.
Только счастья не получается…
© Эдуард Асадов
Читать все комментарии (2)
offline
606
3
0
0
Жанна Фриске.
Каждый жизненный этап прекрасен. И в мимических морщинках я нахожу определенную прелесть. Эти «правильные» морщинки от улыбок, от эмоций дают нашим лицам жизнь.
Красивая, милая женщина. Царствие ей небесное!
Читать все комментарии (3)
offline
987
16
1
0
СВОЯ ЖИЗНЬ
метки: Я....ЛИЧНО
...НИКОГО НЕ ВЫСПУСКАЮ... И НЕ ВПУСКАЮ.......ПОМИНОВЕНИЯ ВСЕМ ВАМ ДРУГИИ МОЯ....
лихом не поминайте....
Читать все комментарии (16)
offline
591
6
0
0
Авиакатастрофы. 1950 год. Лландоу.
Avro 689 Tudor 5 - четырехмоторный пассажирский самолет, модификация Avro 689 Tudor 2 (на фото).
Фото 2 - место катастрофы.
12 марта 1950 года Avro 689 Tudor 5 "Star Girl", бортовой номер G-AKBY, авиакомпании Fairflight, был зафрахтован для выполнения чартерного рейса по перевозке 72 пассажиров - болельщиков сборной Уэльса по регби - из Дублина (Ирландия) в Лландоу (Южный Уэльс, Великобритания).
Днем ранее сборная Уэльса на кубке Пяти наций в Белфасте выиграла уже восьмую Тройную корону, которая при этом стала для команды первой за последние 39 лет. Это давало валлийским болельщикам повод для хорошего настроения. Хотя рейс был запланирован на 72 пассажира, однако затем удалось дополнительно разместить еще 6 пассажиров. Всего на борту находились 83 человека: 5 членов экипажа и 78 пассажиров.
По свидетельствам очевидцев, Tudor выполнил нормальный заход на посадку на полосу 28 авиабазы Лландоу, но затем пилоты увеличили режим двигателей и ушли на второй круг. Примерно в 14:05 (по другим данным - 15:03) авиалайнер выполнял повторный заход с северо-востока с выпущенными шасси и на опасно малой высоте 150 — 200 футов (45-60 м). Вероятно, пилоты попытались замедлить снижение и подняться чуть выше, так как согласно показаниям очевидцев режим работы двигателей увеличился. Tudor начал приподнимать нос и переходить в набор высоты, при этом поначалу все происходило плавно. Однако затем угол тангажа начал возрастать быстрее. Под крутым углом самолет кратковременно взмыл вверх, потерял скорость, после чего завалился на правое крыло и помчался вниз. Едва не зацепив играющих на поле детей, авиалайнер правой плоскостью, а затем носом врезался в землю близ фермы у села Сигистон в 200 ярдах (180 м) от границы авиабазы и в полумиле от торца полосы. От удара самолет развернуло по часовой стрелке, при этом оторвало обе плоскости крыла, передняя часть фюзеляжа зарылась в землю, средняя разрушилась, а хвостовая относительно уцелела. Пожара при этом не возникло, так как экипаж за доли секунды до удара успел остановить двигатели.
К месту происшествия сразу направились аварийные службы и Армия спасения, в том числе 44 полицейских, 35 машин скорой помощи и 12 пожарных. На месте падения были найдены 11 выживших, при этом двое из них не пострадали. Уцелевших отвезли в больницу в Сант-Атане, однако впоследствии 8 из них скончались от полученных ран.
Всего в катастрофе погибли 80 человек.
Как удалось установить, все трое выживших пассажиров сидели в хвостовой части на дополнительных сидениях (один из них в момент происшествия находился в туалете), которые были прикручены болтами. По мнению комиссии, это привело к нарушению центровки самолета, что в свою очередь значительно способствовало потере управления и сваливанию самолета.
Читать все комментарии (6)
