Кто был в метро-тот в цирке не смеется!
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
625
3
0
0
Авиакатострофы. 1916 год. LZ-48.
LZ-48(L15) - немецкий дирижабль жёсткой конструкции.
Фото 2 - обломки LZ-48 в Темзе.
LZ-48 был построен в начале 1915 года и 9 сентября того же года совершил свой первый полет. Вскоре дирижабль передали ВВС Германии, где ему поменяли название на L15.
Во время Первой мировой войны совершил 8 разведывательных полетов.
Во время 3-х налетов на Лондон сбросил 5780 кг. бомб.
В ночь с 31 марта на 1 апреля 1916 года во время налета на Лондон был сбит огнем ПВО. Оболочка дирижабля была сильно повреждена, в результате чего он потерял управление и упал в Темзу.
В этот момент на борту находилось 18 человек. 17 членов экипажа были взяты в плен, один погиб.
Читать все комментарии (3)
offline
795
4
0
0
Весёлая песенка к дню Защиты Детей
Читать все комментарии (4)
offline
664
3
0
0
Весёлая песенка к дню Защиты Детей
Читать все комментарии (3)
offline
635
2
0
0
Авиакатострофы. 1914 год.
Фото 1 - "Моран" П.Н.Нестерова, фото 2 - немецкий "Альбатрос", фото 3 - подвиг П.Н.Нестерова.
8 сентября (25 августа по старому стилю) 1914 года около города Жолква пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь на тяжелом самолете "Альбатрос" проводили воздушную разведку передвижения русских войск.
Стоит отметить, что в то время, в начале войны, самолеты воюющих сторон, кроме русского "Ильи Муромца", не имели пулеметов. Командование считало, что основная задача авиации — разведка, и наличие пулемётов будет отвлекать лётчиков от выполнения основной задачи. Поэтому первые воздушные бои велись с помощью карабинов и револьверов.
"Альбатрос" летел на недосягаемой для выстрелов с земли высоте. Нестеров пошел ему наперерез на легком быстроходном "Моране". Австрийцы пытались уйти от столкновения, но Нестеров настиг их и попытался нанести шасси своего аэроплана удар по краю несущей плоскости "Альбатроса". Однако — по-видимому, из-за крайнего переутомления Нестерова — в его расчёт вкралась ошибка, и удар пришёлся в середину "Альбатроса"; колёса "Морана" попали под верхнюю плоскость, а винт и мотор ударили по ней сверху. Тонкостенный вал, на котором держался ротативный двигатель "Гном", переломился; мотор оторвался от самолёта Нестерова и упал отдельно. Значительно облегчённый "Моран" стал неуправляемо планировать — по-видимому, при столкновении Нестерова бросило вперёд и он погиб, ударившись виском о ветровое стекло. "Альбатрос" некоторое время продолжал полёт, но затем потерял управление и стал падать; его экипаж погиб от удара о землю.
Как элемент ведения воздушного боя таран проведенный П.Н.Нестеровым считается первым.
Читать все комментарии (2)
offline
690
2
0
0
Авиакатострофы. 1910 год.
7 октября 1910 года в Петербурге проводился Всероссийский праздник воздухоплавания.
Демонстрационные полеты на своем "Фармане" проводил один из первых летчиков начинавшей зарождаться в то время российской авиации Лев Макарович Мациевич.
В какой то момент, на высоте 385 метров, на "Фармане" лопнула дигональная расчалка. Конец проволоки попал в винт и повредил одну из лопастей. Осколки повредили соседние растяжки. Хрупкий аппарат потерял жесткость и устойчивость. Летчика толчком выбросило из сидения и Л.М.Мациевич разбился.
Это была первая зарегистрированная авиационная катастрофа в России.
Именно после этого случая у пилотов появились привязные ремни.
Читать все комментарии (2)
offline
728
9
0
0
Мамаши,что ж вы такие БЕЗОТВЕТСТВЕННЫЕ!?
Читать все комментарии (9)