жизнь
метки: жизнь
Читать все комментарии (3)
Читать все комментарии (3)
offline
548
2
0
0
Авиакатострофы. 1908 год.
Надеюсь она получится не хуже, чем серия тем под общим названием "Кораблекрушения" и понравится читателям моего блога.
Начну тему с первой в мире зарегистрированной авиакатастрофы.
Фото 2 - Отто Лилиенталь на своем планере.
17 сентября 1908 в штате Вирджиния (США) на военной базе Форт Мейрес было авиационный праздник. Конструктор первого в мире самолета Орвилл Райт должен был выполнить полеты на биплане, конечно же, собственного производства, "Райт А". Уже не раз пионер самолетостроения исполнял на нем полеты. Но на этот раз было решено взять с собой пассажира. Вызвался лейтенант Томас Селфридж. Взлет прошел нормально, да и полет определенное время проходил успешно. Зрители были восхищены, думаю, второй пассажир тоже. Но при одном из наборов высоты конструкция биплана просто не выдержала веса пассажиров (надо сказать, что Селфридж был довольно таки в теле). Самолет развалился. Райт тяжело травмировался, а лейтенанта задавил двигатель биплана. Итак, Селфридж стал первым человеком, который погиб в авиакатастрофе.
В 1896 г. в Берлине планер Отто Лилиенталя перевернуло в воздухе и он упал. Человек, который объяснил полет птиц, погиб.
Авиакатастрофа 1908 года видимо поэтому считается первой в истории авиации, так как это был планер уже с двигателем, самолет.
Читать все комментарии (2)
offline
863
4
0
0
О чём, интересно, думала хозяйка....
Говорят, мысль материальна. О чём, интересно, думала хозяйка, когда сеяла морковь?
Читать все комментарии (4)
offline
627
4
0
0
Кораблекрушения. 2015 год. "Дальний Восток".
2 апреля 2015 года большой автономный морозильный траулер (БАМТ) "Дальний Восток" находился в Охотском море на так называемом "зимнем" промысле минтая. В этот день в этом районе была хорошая видимость (до 24 км.), волнение 1.5 метра, скорость ветра 9 м/с, температура воды около ноля градусов.
На борту находился экипаж 132 человека, в том числе 54 иностранца: граждане Мьянмы, Украины, Литвы, Вануату. Это больше, чем положено, так как "Дальний Восток" рассчитан на 112 человек.
В 6:12 местного камчатского времени БАМТ потерпел крушение и затонул. В 5:44 (время камчатское) на 16 канале УКВ был получен сигнал бедствия от БАТМ "Дальний Восток": судно имеет большой крен, идёт поступление воды в корпус, экипаж готов к оставлению судна.Корабль утонул очень быстро (примерно за 15 минут).
Крушение судна заметил датский корабль, который дал тревогу и пришел первым на помощь. На месте аварии была организована спасательная операция. Для обеспечения безопасной эвакуации экипажа были привлечены рыболовные суда "Новоуральск", "Гранит", "Иван Калинин", к месту затопления траулера вылетел вертолет Ми-8 МЧС России.
Подъёму на борт людей мешала непогода, ни одно из судов не смогло спустить шлюпку. Подошли суда: "Анива", "Иван Калинин", "Герои Даманского", "Виктория-1", "Алексей Чириков", "Пиленга-2", "Лангуста", "Гиссар", "Адмирал Колчак" и другие, через полчаса было 10—12 судов, в течение двух часов к поиску подключились "Морской Волк", "Вилючинский", "Братег", "Василий Каленов", "Васильевский Остров" и другие. К 10:00 поисковая группа составила около 25 судов, в поиске приняли также участие ТР "Озерск" и танкер "Пелей".
В воде были обнаружены люди в гидрокостюмах и начат их подъём, так как люди в плотах были более защищены. Самостоятельно подняться на борт по штормтрапу не смог ни один человек, также никто не воспользовался поданными спасательными кругами на линях. Затем начали подъём людей с плотов. Часть тел экипажа БАТМ "Дальний Восток" была без гидрокостюмов, только в жилетах, а некоторые и без них.
После 09:00 живых среди поднимаемых тел не было. В ходе поиска судами были обнаружены плоты без людей, на воде плавали жилеты, пустые гидрокостюмы, некоторые ещё в сумках. К 12.00 видимых тел на воде не было.
По итогам поиска обнаружено 119 человек: 63 живых и 56 погибших. К 10 апреля число погибших увеличилось до 62. Пропавшими без вести считаются 7 человек.
13 апреля активные поиски пропавших моряков завершены.
По одной из версий, причиной крушения стало опрокидывание траулера из-за нарушений балластировки судна во время подъёма трала.
По свидетельствам выживших свидетелей крушения, оно произошло из-за перегруза судна, спасательных средств на траулере было достаточно, но гидрокостюмы лежали не там, где надо, и из-за паники их не смогли вовремя найти.
В результате расследования было выяснено, что внутренние конструкции траулера были серьезно переделаны, были убраны водонепроницаемые перегородки для того, чтобы судно вмещало больше рыбы.
Это будет последняя тема посвященная кораблекрушениям.
Я рассказал лишь о небольшой части. Всего же статистика ООН насчитывает более 3.000.000 кораблекрушений, произошедших в течение истории развития нашей цивилизации.
Читать все комментарии (4)
offline
651
7
0
0
Мужчина и женщина
Читать все комментарии (7)
offline
535
3
0
0
Кораблекрушения. 2015 год. Средиземное море.
13 апреля. Ливийское судно с находящимися 550 людьми на борту затонуло в 60 милях от африканского побережья. Погибло более 400 человек. Около 150 были спасены и доставлены в больницы Южной Италии.
16 апреля. Погиб 41 человек из числа ливийских беженцев, которые на лодке пытались добраться до Сицилии. 19 были спасены. Как потом рассказали 15 из выживших и арестованных на Сицилии беженцев, 12 человек они выбросили за борт лодки и те утонули. Выяснилось, что борьба в лодке вспыхнула между христианами и мусульманами, окончившаяся смертью христиан.
19 апреля. В 190 км южнее острова Лаперуза перевернулось и затонуло судно, на борту которого находились 850 мигрантов. 27 человек удалось спасти. По данным итальянских госслужащих, контрабандисты из Бангладеша заблокировали сотни мигрантов в трюме.
Итальянская погранслужба и береговая охрана начали спасательную операцию. Несмотря на 18 катеров, присоединившихся к поискам, только 27 человек были спасены и найдено 24 тел.
20 апреля. Лодка с нелегалами отправилась из Турции. У берегов Родоса, Греция лодка перевернулась. 3 человека погибли, 93 были спасены и 30 госпитализированы.
Читать все комментарии (3)