В июне 1947 года несколькими кораблями, находящихся в Малаккском проливе, что между берегами Суматры и Малайзии, был принят сигнал бедствия «SOS». Сообщение неизвестного корабля было лаконичным и тревожным: "Капитан и все офицеры лежат мертвые в кубрике и на мостике. Возможно, вся команда мертва". За этим сообщением последовал некий неразборчивый код Морзе и короткая фраза: "Я умираю".
Странное сообщение было принято двумя американскими, британским и голландским кораблями. Специалисты смогли запеленговать источник данного сигнала бедствия и пришли к выводу, что он, с наибольшей долей вероятности, исходит от голландского грузового судна "Оurang Medan", который находился также в Малаккском проливе.
Ближе всех к месту предполагаемого местонахождения судна находился американский торговый корабль "Silver Star". Не мешкая, проникнувшись серьезностью жуткого сообщения, капитан и экипаж приняли решение изменить свой курс и отправиться к терпящему бедствие "Оurang Medan". Спустя несколько часов, американцы смогли наблюдать в неспокойных водах пролива болтающийся, явно без управления, корабль. Приблизившись к судну на расстояние, позволившее рассмотреть его более пристально, экипаж "Silver Star" не увидел никаких признаков жизнедеятельности на палубе. Капитаном "Silver Star" было принято решение снарядить спасательную экспедицию на потерпевший аварию корабль. Покинувшая родной борт группа спасателей, даже не могла себе представить, какой леденящий душу кошмар им предстоит лицезреть.
Перед взором спасателей повсюду на палубах предстали трупы голландского экипажа . Погибшие были с расширенными от ужаса глазами, их руки застыли в предсмертной борьбе с невидимыми нападавшими, их лица отвратительно искажены в агонии и ужасе. Даже морда корабельного пса застыла в грозном оскале рычащего животного. Тело капитана было найдено на капитанском мостике, в рулевой и штурманской рубках лежали трупы офицеров корабля. Мертвый связист находился на своем месте в радиорубке и его пальцы лежали на клавишах телеграфа . В отчете, позже, спасатели укажут что лица этих найденных на своих рабочих местах моряков также были обезображены выражением ужаса, как и у тех, что были на палубах. В котельной тоже были обнаружены мертвые тела. Члены поисковой партии отметили, что в недрах трюма ощущался жуткий холод, хотя температура на улице была около 43 градусов по Цельсию. Осмотрев все закоулки мертвого судна, поисковики, видя доказательства глубоких страданий членов экипажа в момент их смерти, не смогли, тем не менее, найти на телах хоть какие-то следы травм или постороннего воздействия, а также определить причины этой трагической гибели множества людей. Так же не было найдено никаких повреждений корпуса судна. Капитан "Silver Star" принял решение закрепить судно "Оurang Medan" на буксировочном тросе и транспортировать его в ближайший порт. Но как только трос был натянут в рабочее положение, как над палубой "Оurang Medan" появились зловещие клубы дыма, идущие явно из трюма. Едва успев отсоединить трос и отойти на безопасное расстояние, экипаж "Silver Star" стал свидетелем огромного взрыва, который приподнял зловещее судно, а потом утянул его под воду.

Интересно, что о существовании корабля "Silver Star" доподлинно известно, его судьба документально прослеживается, не смотря на то, что судно несколько раз меняло своего владельца и, как в следствие, название. Но, не удалось найти хоть какого-нибудь бумажного следа, ведущего к "Оurang Medan". Исследователи полагают, что если "Ourang Medan" реально существовал, то скорее всего он был родом из Суматры. Остров в то время был колонией Нидерландов, так называемой голландской Ост-Индией. Это предположение основано этимологией, так как в Индонезии слово "оurang" означает понятие "человек", а Медан является крупнейшим городом на острове Суматра. Название загадочного судна вполне могло обозначать как "Человек из Медана".
В 1954 году вышла брошюра О.Миелке под названием «Корабль Смерти Южных морей». В данной брошюре Миелке указывает и маршрут "Оurang Medan", и данные о типе груза и его тоннаже, и мощность двигателя и даже, имя капитана. Данная информация была якобы была им получена от одного из членов поисковой группы экипажа судна "Silver Star".
Миелке в брошюре упоминал о наличии цианида калия и нитроглицерина в трюмах судна, этот смертельный груз вполне мог быть причиной не только гибели экипажа, но и последующего разрушительного взрыва. Излишне говорить, что это достаточно опасное варево в лаборатории с самым высоким уровнем безопасности, но в грузовом отсеке при непрерывном морском волнении он был потенциальным кошмаром.
Параллельно появилась версия, что голландское судно стало контрабандным перевозчиком, а заодно и полигоном для испытания нервно-паралитического газа, или еще более коварного биологического оружия, изготовленного зловещей кучкой японских ученых (имеется ввиду отряд 731).
Но есть и еще одна версия. Может экипаж судна стал жертвой паранормальных явлений? В книге "Дело для НЛО", изданной в 1955 году, автор, астроном и исследователь, Моррис К. Джессуп, предположил, что экипаж "Ourang Меdan" был атакован инопланетянами по неизвестным причинам.
Другие радикальные фантасты-энтузиасты высказывают предположение, что голландский экипаж столкнулся со сгустком мстительных фантомов-призраков на море или даже кораблем-призраком, полным воинствующей нежити. Но трудно отвергать и доводы сторонников паранормальных версий. В качестве доказательства их теории может служить полное отсутствие естественной причины для смерти, а также якобы окаменевшие от ужаса выражения лиц, что были выгравированы на лицах обреченных моряков. Добавьте к этому неестественный холод в грузовом отсеке.
Эта непостижимая трагедия судна "Ourang Medan" и его экипажа остается одной из самых таинственных и совершенно жутких морских загадок XX века.