Это Россия, расслабься
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
720
20
0
0
Оружие победы. Автомобили
Здесь будут объединены все виды автотранспорта: грузовики, легковые автомобили, вездеходы.
ГАЗ-ММ, полуторка
Наверное самый массовый автомобиль ВОВ.
Грузоподъемность - 1500 кг.
Мощность двигателя - 50 л.с.
Колесная формула - 4х2
Коробка передач - 4-х ступенчатая
Масса - 1750 кг.
Максимальная скорость - 70 км/ч
Читать все комментарии (20)
offline
998
14
0
0
Салют из кипятка на морозе !
метки: Салют из кипятка на морозе !
Читать все комментарии (14)
offline
954
16
0
0
Оружие победы. Минометы
160-мм миномет МТ-13 образца 1943 г.
Самый мощный миномёт Второй мировой войны.
Был эффективным при разрушении различных полевых укреплений противника, деревянных и кирпичных зданий в черте города.
Калибр - 160 мм.
Выпущено - 1557 шт.
Скорострельность выстр./мин. - 3-4
Масса в боевом положении, кг. - 1170
Вес мины, кг - 49
Максимальная дальность стрельбы, м - 5100
Расчет - 6 человек.
Читать все комментарии (16)
offline
offline
758
4
0
0
Беспилотный КамАЗ — наш ответ мировому автопрому
метки: КамАЗ
"Разработки автономных автомобилей, способных ехать без активного участия водителя, активно ведутся по всему миру: уже известны «беспилотники» от Google или Volvo. Однако в скором времени на рынке появится и отечественная разработка. Причем это будет не легковой автомобиль, а грузовик!Как сообщает «Российская Газета», уже к 2020 году свой беспилотный автомобиль представит КамАЗ. Новинка будет разработана предприятием в сотрудничестве с компанией Cognitive Technologies (кстати, разработчиком СЭД Е1 Евфрат). На реализацию проекта Минобрнауки РФ уже выделило 300 миллионов рублей, еще 90 миллионов добавит сам КамАЗ.
Ожидается, что беспилотный грузовик будет использовать информацию от видеокамер для анализа дорожной обстановки. Система сможет распознавать дорожные знаки, сигналы светофора, другие автомобили и пешеходов. Время реакции системы – не более 0,3 секунды.
«Важной особенностью проекта является возможность реальной работы в российских условиях. В отличие от зарубежных разработчиков, больше ориентирующихся на идеальные условия дорожного движения: качественную разметку, благоприятные погодные условия и т.д., - наш подход к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену (в том числе границы дороги, ширину полос движения и т.д.) в отсутствии какой-либо разметки. Задача состоит в создании системы более совершенной, чем за границей», - пояснил руководитель проекта по созданию систем машинного зрения Олег Славин.
Что ж, похоже, осталось дело за малым – разработать сам грузовик и выпустить его на дороги общего пользования".
Последняя фраза реально мне доставила!
Читать все комментарии (4)