ВОТ ТАК КАК ТО ..!!!!!!
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
582
6
0
0
Весна...
На улице так классно!Пахнет весной и счастьем!А у меня настроение стремное...
Не получается в жизни, как хочется... Только, как можется..и на душе мрак.....
Удовольствие от жизни черпается из наших встреч с новыми людбми, а потому нет большего счастья, чем постоянно менять свои горизонты, встречая каждый день под иным солнцем...упс...
сами все понимаете..
Читать все комментарии (6)
offline
648
3
0
0
Только всё меньше людей понимают это чувство!
Читать все комментарии (3)
offline
655
5
0
0
виртуально зависимые...
Я тебя обнимаю мыслями.
Расставаться с тобой ненавижу.
И с тем фактом никак не свыкнусь я,
Что нельзя мне к тебе быть ближе…
Мне услышать бы голос твой искренний,
И коснуться бы шеи губами…
Но я тебя обнимаю лишь мыслями,
А хотелось бы очень — руками...
(с)
Читать все комментарии (5)
offline
7357
34
1
5
Оргазм во рту
Читать все комментарии (34)
offline
578
5
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Farman F.40
В 1915 году Морис Фарман (французский инженер, авиатор, производитель самолетов) приступает к разработке и производству двухместного биплана, основное предназначение которого разведка и наблюдение.
Самолет имел закрытую гладкую гондолу экипажа. Толкающий двигатель Renault устанавливался сзади. Хвост был двойным и поддерживал горизонтальные рули. Фюзеляж был привычной для "Фарманов" фермерной конструкции. Лонжероны, межкрыльевые стойки, продольные балки хвостовой фермы, стойки шасси и каркас оперения - тонкостенные стальные трубы. Крылья и оперение покрыты полотном.
40 эскадрилий ВВС Франции были оснащены Farman F.40. Поступали они так же на вооружение воздушного флота Королевских ВМС Великобритании, в бельгийские войска во Франции и в Россию.
Тактико-технические характеристики Farman F.40:
Размах крыла - 17.6 метра.
Длина - 9.25 метра.
Высота - 3.9 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - 12-цилиндровый двигатель Renault, 101 кВт, 135 л.с.
Максимальная скорость - 135 км/ч.
Взлетный вес - 1127 кг.
Масса пустого - 748 кг.
Практический потолок - 4000 метров.
Время в полете - 2 часа 20 минут.
Вооружение - 1-2 пулемета калибра 7.7 мм. у наблюдателя.
Бомбовая нагрузка - 50 кг. легких бомб или 10 ракет Le Prieur.
Читать все комментарии (5)
offline
578
5
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Fairey III
В 1917 коду британская компания Fairey Aviation приступает к разработке серии самолетов по заказу Адмиралтейства для воздушного флота Королевских ВМС (RSNA).
Самолет разрабатывался со складывающимися крыльями, как с поплавками, так и с шасси. Устанавливать на нем планировалось двигатель Sunbeam Maori (190 кВт/260 л.с.). Взлетать самолет должен был с авианосца, а совершать посадку на воду.
Первый полет новый самолет Fairey III совершил 14 сентября 1917 года. Основное его предназначение было - самолет-разведчик.
В производство пошли доработанные версии IIIA и IIIB (50 и 60 машин соответственно). Тип IIIA предназначался для разведки и взлетал с авианосцев, тип IIIB задумывался как гидросамолет бомбардировщик. На данных типах было удлиненно верхнее крыло (до 14.19 м. на IIIA и до 19.13 м. на IIIB). В ходе дальнейшей работы над типом IIIB был разработан более усовершенствованный бомбардировщик-разведчик, получивший обозначение IIIC. У данного типа вернулись обратно к коротким крыльям и установили более мощный двигатель Rolls-Royce Eagle (280 кВт/375 л.с.).
Дальнейшей модернизацией Fairey III были типы IIID и IIIF, но их разработка велась уже после Первой мировой войны и в этой теме мы их касаться не будем.
Тактико-технические характеристики Fairey III:
Размах крыла - 13.95 метра.
Длина - 11.20 метра.
Высота - 4.32 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - двигатель Rolls-Royce Eagle, 280 кВт, 375 л.с.
Максимальная скорость - 192 км/ч.
Взлетный вес - 2746 кг.
Масса пустого - 1752 кг.
Практический потолок - 6098 метров.
Дальность полета - 2432 км.
Вооружение - курсовой пулемет калибра 7.7 мм Vickers, пулемет калибра 7.7 мм. Lewis на вращающейся турели у наблюдателя.
Бомбовая нагрузка - 227 кг. на крепеже под крыльями.
Читать все комментарии (5)
offline
673
19
0
0
Хищник, он и в клетке хищник.
метки: Хищник, он и в клетке хищник.
Читать все комментарии (19)
offline
575
16
0
0
НВЫЙ ГОД
метки: ДЕД МОРОЗ И СНЕГУРКА
...ДЕД МОРОЗ И СНЕГУРОЧКА...
Читать все комментарии (16)
