Поймал.
метки: Поймал.
Читать все комментарии (20)
Читать все комментарии (20)
offline
643
9
0
0
НЕЖНЫХ И ЛАСКОВЫХ СНОВ ВСЕМ💖
метки: НЕЖНЫХ И ЛАСКОВЫХ СНОВ ВСЕМ💖
Читать все комментарии (9)
offline
827
7
0
0
и у тех.........
Слышала., что ночь-..
....это время любовных утех....
..........и у тех.....,.и у тех.........
у всех.....,кроме меня.....
Читать все комментарии (7)
offline
627
7
0
0
ШЕПОТ СЕРДЦА..КРИК ДУШИ...
Засвети же свечу
на краю темноты.
Я увидеть хочу
то, что чувствуешь ты.
И. Бродский
Читать все комментарии (7)
offline
700
17
0
0
только легкая эротика...
метки: только легкая эротика...
В женщине должны быть красивы две вещи -- это Взгляд и Губы, потому что взглядом она может влюбить, а губами доказать, что любит..))
Читать все комментарии (17)
offline
608
5
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Bleriot XI
В 1908 году в фирме Raymond Saulnier началась работа над созданием нового самолета, который должен был заменить ранние модели.
Это был моноплан с частично закрытым фюзеляжем квадратного сечения, построенный с использованием крестовидных расчалок. В хвостовой части был установлен цельноповоротный руль, горизонтальный стабилизатор устанавливался под нижними лонжеронами. Шасси самолета монтировались на продольной балке, которая могла скользить вверх-вниз по стальной трубе, хвостовое колесо было подрессорено. Двигатель был установлен перед передней кромкой крыла.
Первая версия самолета, совершившая в декабре 1908 года испытательный полет, была оснащена 7-цилиндровым двигателем REP (26 кВт/35 л.с.). Двигатель был крайне не надежным и конструкторы обратились к известному мотогонщику Алессандро Анзани, чьи успехи были связаны с разработкой двигателей, и который в последнее время занялся производством авиационных двигателей. С ним был заключен контракт. На самолет установили 3-х цилиндровый двигатель Анзани (19 кВт/25 л.с.). Также был переработан винт.
После того, как на Bleriot XI был успешно пересечен 25 июля 1909 года Ла-Манш (из Квале в Дувр), к концу сентября 1909 года было построено 103 Bleriot XI. Но тут самолет начали преследовать неудачи: авария в Стамбуле в декабре 1909 года, гибель Фердинанда Леона Делангранже (французский летчик, который попытался установить на Bleriot XI более мощный двигатель, что привело к перенапряжению планера), гибель в конце 1910 года перуанского авиатора Хорхе Чавеса. Это привело к тому, что в феврале 1912 года был введен запрет на использование всех монопланов. Конструкторы серьезно отнесли к этому и внесли в конструкцию изменения, усилив лонжероны увеличив прочность проводов раскосов.
XI оставался в производстве до начала Первой мировой войны. Выпускались различные его вариации с разными роторными двигателями фирмы Gnome (37 кВт/50 л.с. и 52 кВт/70 л.с.). Строились одно- и двухместные, с разной длиной крыла и фюзеляжа.
В ходе войны Bleriot XI использовались как разведчики, тренировочные самолеты и легкие бомбардировщики. Использовались в армиях Франции, Британии и Италии.
Тактико-технические характеристики Bleriot XI (с двигателем Анзани):
Размах крыла - 7.79 метра.
Длина - 7.62 метра.
Высота - 2.69 метра.
Экипаж - 1 человек.
Силовая установка - 3-х цилиндровый с воздушным охлаждением двигатель Анзани, 19 кВт, 25 л.с.
Максимальная скорость - 75 км/ч.
Взлетная масса - 570 кг.
Масса пустого - 230 кг.
Практический потолок - 1000 метров.
Время полета - 3 часа 30 минут.
Бомбовая нагрузка - 25 кг.
Читать все комментарии (5)
offline
769
5
0
0
Сегодня у меня - Задумчивое Настроение..
Мои Мысли сегодня похожи на БАБОЧЕК. Они греют меня изнутри, придавая мне ощущение лёгкости и воздушности.
Они касаются Сердца - и оно трепещет у меня в груди,
даря мне способность Любить и Верить ... Они легко проникают в Душу - наполняя её Светом и Радостью, желанием Жить и быть счастливой!
Я хочу поделиться своими Мыслями с Вами. Пусть они принесут Вам маленький подарок от меня - способность Мечтать!
И если Вы увидите БАБОЧКУ, порхающую у вашего лица ... оглянитесь и ещё раз убедитесь, как прекрасен Мир вокруг нас ...
Это прекрасно, когда еще есть способность Любить и Верить. Пусть она сохраняется как можно дольше. А лучше-навсегда!
Читать все комментарии (5)
offline
580
5
0
0
Ведь чужая она...чужая...
И накручен - до ста считаю...
Эта женщина снова рядом,
По которой я так скучаю.
Называю все это бредом,
Продолжая кружить по краю,
И невольно - за нею следом,
И мечтаю о ней... мечтаю.
А она, ничего не зная,
Все уводит меня от дома,
Ведь чужая она...чужая...
Отчего же в душе истома?
Так нечестно: без спроса - в душу!
Сигарету опять ломаю...
Подойти бы... обнять... да трушу,
И теряю ее... теряю.
А улыбка ее беспечна,
Ведь не я для нее отрада,
И так будет, наверно вечно -
Ей иначе совсем не надо.
Потому что все стало прошлым,
Безвозвратно - неповторимым,
Ах, каким же я был хорошим...
Ах, каким, же я был любимым...
Той, которая все забыла,
Той, к которой все тянет и тянет...
Не позвал ее... не простила.
И моею уже не станет.
Юрий Егоров
Читать все комментарии (5)
offline
582
15
0
0
О Пятн-н-ница...))
метки: Жизнь!
Всего фото в этом сете: 7
Читать все комментарии (15)
