я с веерами 2
Читать все комментарии (15)
Читать все комментарии (15)
offline
686
9
0
0
Привет Sneg)) или СПОСОБНЫ ЛИ ЖЕНЩИНЫ ЛЮБИТЬ?
"...чтобы понять любовь надо быть мужчиной...
я
а ваще призадумайся... кто написал стихи, музыку, картины... кто изваял скульптуры...и т.д., кто построил города ... кто сделал все открытия во всех науках...?...кто вообще все придумал ( в том числе как и во что вас одевать и раздевать тоже)и почему?
прожил не мало и знаю: самки (человеческие тоже) любить не могут - это дано только самцам!
у вас тока инстинкт и вам никада не понять ЛЮБОВЬ!
уважаю женщин только за то, что они рожают мужчин, но и это зависит только от мужчины! кого родит! "
Sneg
А вы уверены, что точно знаете, что такое любовь?
Любовь, любовь… а есть ли она у мужчин?
Одни мужчины ухаживают, дарят цветы...умрут за тебя)) Но..способна ли эта любовь или просто влечение...устоять надолго..
Что толку, если просто кричать о своей любви...нужно доказывать ее любимому своему человеку в заботе, в нежности..
Для меня важно, например, комфортно ли моему мужчине со мной... Мне важно заботиться о своем мужчине и главное.. хочется этого.
Ну да.. "стихи, музыку, картины..." важны, конечно..
Книги и фильмы про любовь делают тоже в основном мужчины. То, как они это видят, распространяя на женщин. Поэтому верить книгам и фильмам не стоит:) Пожалуй, женщины могут выражать себя и через заботу.
Да и любовь бывает разной... сильной в плане страсти или глубокой в душевном плане..
Так мы о чем? О страсти? О душе?
Читать все комментарии (9)
offline
760
16
0
0
Винная карта советского человека. Часть 1.
Всего фото в этом сете: 45
Читать все комментарии (16)
offline
641
6
0
0
Это верно...ведь в душу не заглянешь!
Суди меня как знаешь.
Вот только душу не суди.
Ведь ты её не знаешь !
Читать все комментарии (6)
offline
744
4
0
0
Не зарекайтесь от любви...
К любым сердцам найдёт ключи...И разрешения не спросит.
Не зарекайтесь от любви...От чувств никто не застрахован !
Все половинки ждут свои...Так изначально мир устроен.
Читать все комментарии (4)
offline
615
5
0
0
ИЩУ СВОЮ ЛЮБОВЬ!!!
На уличной доске для объявлений,
Средь рваных и потрёпанных листов,
Висел один... наклеенный недавно,
На нём написано - ИЩУ СВОЮ ЛЮБОВЬ!!!
Красивым почерком все выведены буквы,
Старательно подобран цвет и фон.
Внизу листка, как будто извиняясь,
Был мелко-мелко вписан телефон.
Нет на листке прямого указания
Про то, каким избранник должен быть.
Лишь между строк читается признание:
Устала... Не могу так больше жить!
Быть может ОН, в какой-то дикой спешке,
Проглядывая объявлений ряд...
Заметит этот вклеенный с надеждой
Листок... и остановит беглый взгляд!
А этим вечером, одна в пустой квартире,
Накинув старый плед, под тихий плач,
Она ждала звонка и вспоминала
Всю череду последних неудач...
Прошла неделя... а затем другая.
Молчит предательски мобильный телефон.
Она, надежды светлой не теряя,
Идёт туда, где может быть, был ОН.
Вот та доска и куча объявлений,
Продать все норовят или купить...
Но нет ЕЁ листка, а это значит -
Его сорвали, чтобы позвонить!
Шуршанье листьев... осень золотая...
Она домой направилась смеясь.
Не замечая, как её листочек,
Прохожими, давно был втоптан в грязь.
© /Т. Горецкая.
Читать все комментарии (5)
offline
788
2
0
0
Не отпускай меня, милый, не надо…
Я та страна, где ни разу ты не был.
Я утолю все тревоги, печали,
Стану я вздохом твоим и молчаньем.
Я увлеку тебя сотней историй,
Мы посмеёмся, поплачем, поспорим.
Я утомлю тебя пылкою страстью,
Буду с тобою и в зной, и в ненастье.
Ну а взамен попрошу я немного:
Радостной сделай нашу дорогу.
Будь со мной ласковым, будь со мной нежным,
Стань океаном моим безмятежным.
Оберегай мою хрупкую душу.
Всё расскажу тебе – только ты слушай.
Остерегай от неверного шага.
Не отпускай меня, милый, не надо…
© Copyright: Ирина Галинко, 2009
Читать все комментарии (2)
offline
556
5
0
0
ПРИВЕТИК ))))ДЕЛИШКИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО ))))ИЗВИНИТЕ ЧТО
Так что пропадать буду надолго и часто))
На форуме бываю только на поздравлялке и в своем блоге))
Но о своих читателях не забываю...
Самых дорогих нам людей мы носим постоянно с собой. Мысленно. Внутри. В сердце.....
Читать все комментарии (5)
offline
719
13
0
0
ПРО "ПРОШЛОЕ"...
метки: БЫЛО
...про ПРОШЛОЕ.............прошлое кончилось...!!!
новая жизнь - называется - "ДАШЬ-НА ДАШЬ""....
...кого не устраивает - ко мне на другой САЙТ......
Читать все комментарии (13)
offline
622
9
0
0
неДОУМЕНИЕ
метки: НЕПОНЯТКА
...РАЗЪЯСНИТЕ МНЕ...!!!........более 500 друзей (формально... , а кто пишет..??..)....
Читать все комментарии (9)
offline
538
3
0
0
ПЕЕРЕПИХ
метки: ЭТО СЛОВА
....СЛОВА.................мне ПЕРЕПИХ словами НЕ НУЖЕН.......
.......нужно человеческое общение..........
...ЭТО ОСНОВНОЕ....
Читать все комментарии (3)
offline
638
7
0
0
РАЗМЫШЛЕНИЕ
метки: МЫСЛЬ
....РАЗМЫШЛЕНИЕ.......я уйду с БЛОГА , если так будет продолжаться....
....мне нужен комент на КАЖДЫЙ пост....
....(результат не важен...)...
....вы мне становитесь неинтересными....
....интересно,когда с тобой общаются....
......МОИ ВСЕ ПОСТЫ должны быть "откоментованы"....
..(моё условие"...
...я хочу знать, на что ответить, на на что нет...
.....мне простые "перепехушки" в коментах - типа
"восхищен" . в "восторге".... надоели......
....хочется ОБЪЕКТИВНОЙ оценки....
.............считайте, что у меня "кризис ЖАНРА".....
Читать все комментарии (7)
offline
549
4
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Armstrong Whitworth F.K.3
В 1914 году в английскую компанию по производству самолетов Armstrong Whitworth пришел голландский авиаконструктор Фредерик (Фриц) Кулховен и приступает к разработке собственной серии самолетов, которым присваивает собственные инициалы.
Первой его разработкой становится F.K.3, который он создает усовершенствовав уже имеющийся на вооружении Королевских ВВС Aircraft Factory B.E.2.
От прототипа Кулховен оставляет кабину с расположением пилота и наблюдателя, причем наблюдатель располагался спереди. От B.E.2 самолет F.K.3 отличался отсутствием сварных соединений и сложных металлических конструкций. Первый F.K.3 был оснащен двигателем V8 Renault с воздушным охлаждением (52 кВт/70 л.с.). F.K.3 был проще в постройке.
В 1915 году F.K.3 совершает первый полет, запускается в производство. Первая партия самолетов отправляется во Францию.
После первых полетов в конструкцию вносятся изменения: меняется руль направления, устанавливается более мощный двигатель RAF 1a (67 кВт/90 л.с.). Меняется расположение пилота и наблюдателя - пилот снова пересаживается в переднюю кабину, в результате чего наблюдатель получает улучшенный обзор и более эффективный сектор ведения огня.
Испытания усовершенствованной серии, которая получила обозначение F.K.3s, показали более лучшие летные характеристики самолета.
Компания Armstrong Whitworth получает заказ на строительство 159 машин. Еще 350 самолетов строятся компанией Hewlett & Blondeau Limited. В процессе производства стало не хватать двигателей RAF 1a и на партии F.K.3 в 20 машин устанавливают более тяжелые и длинные двигатели Beardmore (90 кВт/120 л.с.).
Тактико-технические характеристики Armstrong Whitworth F.K.3:
Размах крыла - 12.19 метра.
Длина - 8.84 метра.
Высота - 3.63 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - рядный поршневой двигатель RAF 1a, 67 кВт, 90 л.с.
Максимальная скорость - 143 км/ч.
Взлетный вес - 983 кг.
Масса пустого - 629 кг.
Практический потолок - 3660 метров.
Время в полете - 3 часа.
Вооружение - один пулемет калибра 7.7 мм Lewis M1914 у наблюдателя.
Бомбовая нагрузка - 51 кг.
Читать все комментарии (4)
offline
598
5
0
0
МЫСЛЬ
метки: ХОРОШАЯ МЫСЛЬ
...МЫСЛЬ ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ...........смысл в том, кто кому больше нужен....
...вы мне - или я вам......
это существенный , основополагающий, и гносеологический вопрос.......
....мне как-о в последнее время появилось ощущение,
что меня "используют"....
............................а это неправильно..........................
Читать все комментарии (5)