Михаил Кожухов
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
778
12
0
0
Читать все комментарии (12)
offline
604
4
0
0
Кораблекрушения. XIX век. 1851-1860 годы.
Фрегат "Birkenhead" - первый пароход имеющий полностью стальной корпус, построенный для ВМС Великобритании.
Проектировался как фрегат, но перед спуском на воду был переоборудован для перевозки войск.
Корабль был разделен на восемь водонепроницаемых отсеков. Кроме того машинное отделение было разделено двумя продольными переборками на четыре отсека. В обще сложности корабль имел 12 водонепроницаемых отсеков
Был спущен на воду 30 декабря 1845 года. Первый рейс совершил 1846 году в Плимут, развив скорость от 12 до 13 узлов.
В январе 1852 года "Birkenhead" отплыл из Портсмута, перевозя военнослужащих 10 различных полков на 8 войну с косами в Южной Африке. 5 января в Квинстауне, Ирландия, он берет еще солдат, оставляя женщин и детей некоторых членов экипажа.
23 февраля 1852 года "Birkenhead" заходит в Саймонстаун, около Кейптауна, где на берег сходят больные солдаты и большинство женщин с детьми. Берет на борт лошадей, несколько тюков сена и 35 тонн угля, и берет направление на залив Алгоа.
Выйдя из бухты Симона в 6 часов утра 25 февраля 1852 года, "Birkenhead" имел на борту 643 человека мужчин, женщин и детей.
Около 2-х часов ночи 26 февраля, "Birkenhead" идет на скорости 8 узлов, вахтенный матрос делает промер глубин. Прежде чем он успел сделать еще один замер, корабль налетает на подводную скалу.
Капитан приказал отдать якорь, приготовить шлюпки и сделать разворот кормы при помощи двигателей. При ударе был пробит передний трюм и повреждены водонепроницаемые переборки. В отсеки стала поступать морская вода в больших количествах и 100 солдат утонули практически сразу.
Оставшиеся в живых ждали приказов своих командиров. По приказу капитана корабля, полковник Сетон направляет 60 человек на работу с насосами, еще 60 направляются к шлюпкам, а остальные отправляются на ют, что бы приподнять нос и обеспечить плавучесть корабля. Женщины и дети были посажены в судовые одномачтовые лодки, но при спуске были завалены.
Оставшиеся в живых солдаты и офицеры собрались на палубе, где полковник Сетон взял на себя командование, приказав обеспечить порядок и дисциплину.
Через 10 минут после первого удара последовал второй удар в районе машинного отделения, разорвав днище. Это сломало корабль около грот-мачты. Образовалась водоворот, в котором моментально затонул нос корабля. Кормовая часть, на которой находились люди, еще несколько минут оставалась на плаву. Прежде чем она затонула, капитан крикнул, что бы все кто умеет плавать прыгали за борт и пытались добраться до шлюпок. Полковник Сетон приказал своим солдатам стоять и спасать женщин и детей. Имевшихся на борту лошадей отвязали и отпустили за борт, в надежде что они доплывут до берега.
Через 20 минут после удара о скалу корабль полностью развалился.
Следующие 12 часов оставшиеся в живых дрейфовали 2 мили на обломках кораблекрушения, но многие утонули, умерли от воздействия воды или были съедены акулами.
На следующее утро шхуна "Львица" натолкнулась на первую шлюпку, после того как была обнаружена вторая шлюпка и спасены находившиеся в ней, шхуна добралась до места крушения "Birkenhead". Там было обнаружено 40 человек, цеплявшихся за обломки.
Из 643 человек, находившихся на борту, спаслось 193, из них 113 солдат, 6 королевских морских пехотинцев, 54 матроса, 7 женщин и 13 детей.
Из отпущенных лошадей 8 благополучно добрались до берега.
Ходят слухи, что "Birkenhead" перевозил заработную плату военных в размере 240000 фунтов стерлингов в золотых монетах весом около 3-х тонн.
Гибель "Birkenhead" стала первой морской катастрофой, в которой прозвучал принцип спасать женщин и детей в первую очередь. "Женщины и дети прежде всего" впоследствии стал стандартной процедурой в отношении эвакуации с тонущих кораблей.
Читать все комментарии (4)
offline
855
3
0
0
СЛУЧАЙ
метки: укры
СЛУЧАЙ без номера............................................угар.............................
..я про "закраюху" ихнюю... не фифти....
..............я по ним ПРОФИ................
....моя "работа" ТАМ.... - уговорить сдаться и сохранить себе ЖИЗНЬ.......
..УКР ...ихняя дефензива..
.....чё везём........
........говорю - пару КАЛАШЕЙ и УЗЬКУ ...
......................но токи для себе.............
....покажь.... (нормалёк укровский такой хлопец...)....
....пошли.... вот дурашка.......
.......открыла багажник.......
.........................лёг... лежать... убью СУКА
....ПО- РУССКИ ОНИ ПОНИМАЮТ.......
Читать все комментарии (3)
offline
903
8
0
0
УКРОПЫ
метки: ЗАКРАИНА
.....................СЛУЧАЙ ИЗ ЖИЗНИ.................................ездию на "закраинку" ихнюю.. так получается.....
.....ихний ГАИШНИК... вопрос ... задаёт... мне....
.....документы.. права... ЗАПРЕЩЁННОЕ..... далее - угар.....!!!
....говорю ...там в багажнике УЗИшка.......
...что это.... (он мне).... чему их учат и кто......
.......пошли.. покажу.... передёрнула.. сказала ЛЁГ.. ЛЕЖАТЬ..
....СЛОВА ПОНЯЛ И ВОСПРИНЯЛ.....
.................хотя по-русски говорила..........................
Читать все комментарии (8)
offline
690
5
0
0
Кораблекрушения. XIX век. 1851-1860 годы.
Пароход "Амазонка" - деревянный колёсный пароход, построенный по заказу судоходной компании «Роял Мэйл стим пакет компани» (Англия), самый большой колесный пароход того времени, по мнению британской прессы.
Заложен в сентябре 1850 года для маршрута Саутгемптон-Карибский бассейн.
Спущен на воду 28 июня 1851 года.
В декабре 1851 года пароход пришел в Саутгемптон, где стал готовится к своему первому рейсу. На судно было загружено: 1000 тонн угля, несколько сот тонн иного груза, а также 500 бутылей ртути для добычи полезных ископаемых в Мексике. Общая стоимость груза оценивалась в 100000 фунтов стерлингов. Кроме того пароход перевозил на палубе скот и тюки сена для его кормления, как делали многие суда того времени совершавшие транс-атлантические переходы.
2 января 1852 года пароход под командованием капитана Уильяма Саймонса, кроме прочего груза загруженный почтой и имеющий на борту 50 пассажиров, днем достиг Карибского бассейна, где два раза ложился в дрейф из-за перегрева двигателя. Около 0 часов 40 минут в ночь на воскресенье 4 января он вошел в Бискайский залив, где был замечен дым, идущий из люка в носовой части парохода. Капитан Саймонс организовал членов команды, вооруженных ведрами и шлангами, на борьбу с огнем. Также стали убирать подальше от огня имеющиеся на палубе сено. Но удалось убрать только два тюка, остальные уже были объяты пламенем.
Саймонс приказал остановить двигатели и начать спускать шлюпки. Когда первая шлюпка, в которой находилось 25 человек, почти была спущена, пароход качнуло на штормовой волне и он, завалившись на нее, потопил шлюпку со всеми находящимися в ней людьми.
Саймонс развернул корабль кормой к ветру. Это помогло замедлить распространение огня в сторону кормы, но усложнило спуск шлюпок. Была спущена еще одна шлюпка, но находившиеся в ней люди не смогли справится со штормовым морем и нахлынувшей волной их смыло за борт. Третью спущенную шлюпку также захлестнула волна и смыла всех находившихся в ней, кроме двух пассажиров. В четвертой шлюпке удалось спасти 16 человек. В пятой спущенной шлюпке спаслись 5 человек.
В это время огонь окончательно вышел из под контроля. Пятая шлюпка попыталась вернуться к пароходу, что бы спасти побольше людей, но из-за угрозы затопления, находившиеся в ней отказались от попытки.
В 4 часа утра огнем были уничтожены фок-мачта и грот-мачта. В 5 часов произошел взрыв и полчаса спустя пароход "Амазонка" затонул.
В 10.30 бриг "Марсден", следовавший из Лондона в Северную Каролину, подобрал 21 выжившего и доставил их в Плимут. Голландский галиот "Gertruida" подобрал 7 пассажиров и 17 членов экипажа, доставив их в Брест. Второй голландский корабль "Hellechina" подобрал 13 выживших и передал их на катер "Royal Charlotte", который доставил их в Плимут.
В результате катастрофы из 162 человек, находившихся на борту, выжило 58 человек, из которых 11 сошли с ума из-за пережитого кошмара.
Читать все комментарии (5)
offline
880
8
0
0
ТОЧКИ НАД "И"
метки: НЕ ПУТАТЬ С "точка=У"
...........была два дня на "занюханой" "закраине"..........
......в меня стреляли.. и я.......................
........америкосские "наймиты"........
...................Х О Х Л Ы..........................
..................... (проще не сказать)...........
...........судить будет МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРИБУНАЛ.......
.......иже пана яценюка и пана порошенко.....
.........за СОДЕЯННОЕ с великим Украинским Народом...
.....как пример --- НЮРЕНБЕРГ... и по ЮГОСЛАВИИ.....
..........................ПОРОШЕНКО.... - ДЕТИ ВЕЛИКОЙ УКРАИНЫ НА ТВОЕЙ СОВЕСТИ............
....погибшие дети.............. ДУШЕГУБ.....!!!!!!
Читать все комментарии (8)
offline
833
10
0
0
Деревья
Читать все комментарии (10)
offline
1019
7
0
0
Скульптуры из стальной проволоки.
Читать все комментарии (7)
offline
954
33
0
0
A real toy for Bella... + bon_us
метки: 3D Porno comics
Читать все комментарии (33)