ХОРОШЕНЬКАЯ
метки: ОЧЕНЬ
...ХОРОША...
Читать все комментарии (19)
Читать все комментарии (19)
offline
928
14
0
0
НЕ МНОГИЕ ТАК МОГУТ
метки: РЕДКО КТО МОЖЕТ
...НЕ МНОГИЕ МОГУТ...
Читать все комментарии (14)
offline
1038
14
0
0
ОТВЕТ "ЗАПАДУ"
метки: НАШИ ПОПЫ ЗАПАДУ
...НАШ ОТВЕТ...
Читать все комментарии (14)
offline
733
11
0
0
НАПОМИНАНИЕ "НЕКОТОРЫМ"
метки: ОН ПОКА НАД САРАТОВЫМ
...ОН ПОКА НАД САРАТОВЫМ...
Читать все комментарии (11)
offline
608
4
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1941 год. "Армения"
"Армения" - грузо-пассажирский теплоход.
Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году.
Около 17:00 6 ноября 1941 года «Армения» вышла из порта Севастополя, эвакуируя военный госпиталь и жителей города. По разным оценкам, на борту находилось от 4,5 до 7 тыс. человек. В последний рейс «Армению» вёл капитан Владимир Яковлевич Плаушевский.
На теплоходе находились несколько тысяч раненых бойцов и эвакуируемых граждан. На судно был погружен также персонал главного госпиталя Черноморского флота и ряда других военных и гражданских госпиталей (всего 23 госпиталя), руководство и сотрудники пионерлагеря «Артек» с членами семей и часть партийного руководства Крыма. Погрузка эвакуируемых шла в спешке, точно их число неизвестно.
В 2:00 7 ноября судно прибыло в Ялту, где взяло на борт ещё несколько сотен человек и некий груз. Сотрудники НКВД погрузили на теплоход несколько десятков ящиков. Существует предположение, что в них находились золото и ценности из крымских музеев. В 8:00 судно вышло из порта. В 11 часов 25 минут судно было атаковано одиночным немецким торпедоносцем «Хейнкель He-111», принадлежавшим 1-й эскадрилье авиагруппы I/KG28. Самолет зашел со стороны берега и с дистанции 600 м сбросил две торпеды. Одна из них попала в носовую часть теплохода. Через 4 минуты «Армения» затонула.
Официально в советское время считалось, что погибли около 5 тыс. человек, в начале XXI века оценки увеличены до 7—10 тысяч человек. Спасти удалось только восьмерых.
Транспорт имел отличительные знаки санитарного судна, но, по мнению военных историков, «Армения» нарушила этот статус, так как была вооружена четырьмя зенитными пушками 21-К. Кроме раненых и беженцев, на её борту находились военнослужащие и сотрудники НКВД. Корабль сопровождали два вооружённых катера и два истребителя И-153. В связи с этим «Армения» являлась «законной» с точки зрения международного права военной целью.
Существует версия, что причиной катастрофы стали преступные ошибки командования Черноморского флота. Переполненный теплоход, вместо того чтобы совершить переход к Кавказскому побережью в тёмное время суток в относительной безопасности, был отправлен командованием в Ялту, хотя в Севастополе находились десятки менее ценных судов, которые бы могли произвести эвакуацию из этого города. В результате погрузка затянулась на всю ночь и капитан был вынужден выйти в море из Ялты в 8:00. Решение капитана было оправдано, поскольку Ялта не имела никаких средств противовоздушной обороны, кроме того, в любой момент она могла быть захвачена наступавшими немецкими частями; в этом случае «Армения» была бы просто расстреляна немецкой полевой артиллерией. В море же теплоход имел возможность уклоняться от атак маневрированием. Однако перегруженность транспорта беженцами и отсутствие у команды боевого опыта не позволили вовремя обнаружить противника.
Читать все комментарии (4)
offline
928
3
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1938-1940 годы.
1 июня 1938 года около Камня Опасности, крайняя южная точка острова Сахалин, пролив Лаперуза, затонул пароход "Суман".
18 апреля 1939 года в гавани порта Гавр сгорел, а потом и затонул французский пароход "Париж". Он перевернулся и затонул тут же в гавани не от пожара, а под тяжестью воды, которой его "накачали" пожарные катера. В огне кораблекрушения погибли несколько человек, расследование причин пожара показало, что это был поджёг, так как возгорание произошло сразу в трёх местах.
13 сентября 1939 года французский минный заградитель "Tour De Auvergne" погиб от взрыва собственных мин в Касабланке. В кораблекрушении погибло 215 человек.
17 сентября 1939 года английский линкор "Корейджес" (в январе 1924 года перестроен в авианосец) был потоплен у берегов Ирландии немецкой подводной лодкой U-29. Затонул через 15 минут после атаки. Погибло 518 членов экипажа.
14 октября 1939 года в Скапа-Флоу на Оркнейских островах немецкой подлодкой U-47 потоплен британский линкор "Оук Ройял". Линкор затонул через 25 минут после атаки. Погибло 833 члена экипажа.
20 октября 1939 года в Баренцевом море была разрезана пополам рыболовным траулером подводная лодка «Щ-424». Спаслись командир и несколько членов экипажа.
13 декабря 1939 года пароход «Индигирка» возвращавшийся из Магадана во Владивосток, наскочил на риф у острова Хоккайдо и затонул. Погиб 741 человек.
8 июня 1940 года в ходе операции "Аlphabet", в районе Харстада, немецкими линкорами "Шарнхорст" и "Гнейзенау" был потоплен британский линкор "Глориес" (после Первой мировой войны переделанный в авианосец). Погибло 1207 человек.
17 июня 1940 года у побережья Франции после атаки немецкого бомбардировщика был потоплен океанский лайнер "Ланкастрия", который с началом Второй мировой войны использовался как военный транспорт. Из находившихся на борту 4700 военных и членов экипажа удалось спасти 700 человек.
3 июля 1940 года при проведении операции "Катапульта" в ходе боя с английскими линкорами "Hood" и "Resolution" потоплен французский линкор "Бретань". Операция «Катапульта» - общее название серии операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота в английских и колониальных портах КВМФ и Великобритании в ходе Второй мировой войны. Операция была проведена после перемирия Франции и Германии, для недопущения попадания кораблей флота под контроль Германии. Основным эпизодом операции была атака силами британского ВМФ французской эскадры в порту Мерс-эль-Кебир неподалеку от Орана (Алжир). Французский командующий отверг английский ультиматум, сочтя его условия унизительными. Он заявил, что, поскольку сдать свои корабли без приказа французского Адмиралтейства не имеет права, а затопить их по сохранившему силу приказу адмирала Дарлана он может только в случае опасности захвата немцами или итальянцами, остается только сражаться: французы на силу ответят силой.
Вместе с линкором погибло 977 человек, 145 удалось спасти.
27 или 28 октября 1940 года в Охотском море во время шторма затонул ледокольный пароход «Малыгин», возвращавшийся из Арктики во Владивосток. Вся команда и пассажиры-полярники, всего 98 человек, погибли.
Читать все комментарии (3)
